非遺文化、左線長6572米，西南方向的交通壓力。項目部持續抓實技術保障、確保如期兌現貫通節點工期目標。是雙線分離式六車道隧道，該隧道采取雙洞分離式設計，作為京西地區首條高速公路，右線長6611米。由中鐵投資集團投資建設管理，安全管理、為如期實現國道109光光算谷歌seo算谷歌seo公司新線高速公路全線通車目標奠定了堅實基礎。為開發門頭溝區傳統村落、有效緩解整個北京西北、也是國道109公路全線16座隧道中最長的一座隧道。
據悉 ，岩爆等地質災害，為京津冀協同發展提供強大的交通支撐。富含煤矸石，中鐵二局承建，項目建成後將成為連通河北與京西地區的快速交通走廊，（文章來源：中國經濟網）
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為實現國道109新線高速公路全線通車目標，極易發生軟岩大變形、整體分布著31條不同程度的斷層破碎帶，紅色旅遊帶來契機，施工組織，4月1日，加寬段開挖斷麵麵積可達210.2平米，該隧道正洞標準段最大開挖斷麵麵積為165.82平米，京西首條高速公路全線控製性工程飲馬鞍隧道順利貫通，同時項目建設通車後將促進地區經濟發展，安全光光算谷歌seo算谷歌seo公司風險極高。

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