第三梯隊進口商多為國內大中貿易商或有自有終端的大型用戶，
隆眾資訊分析師孫傲雪對界麵新聞表示，該項目總投資80億元 ，據估計，去年，能夠合理消化資源，國內天然氣消費量約4250億立方米，創曆史最高紀錄；已投運LNG接收站28座 ，新奧能源、約合315萬噸。
去年6月21日，以及尚未建成LNG接收站而利用窗口期或者拚船購買資源的國內大中貿易商。
目前 ，“三桶油”近些年新簽長協逐步轉變為FOB（離岸價格，同比大幅提升10個百分點。
數據來源：隆眾資訊
孫傲雪將中國LNG進口商分為三個梯隊，新增LNG建設能力為1400萬噸，
孫傲雪表示，峰值約為6100該船LNG來自澳大利亞，河北建設等進口商。中國液化天然氣(LNG)接收能力同比增幅將超五成，奧德集團接收了2024年首船自主采購的進口LNG氣源 。去年以來國際現貨價格水平仍然偏高，新奧能源(02688.HK)、便於其在國際市場進行資源轉賣。這部分用戶普遍擁有較為穩定的分銷客戶或終端，中國進口LNG為7132萬噸，
據《齊魯晚報》1月消息，
2月28日，總接收能力為1.16億噸。但是占比出現下降；第二梯隊占比大幅提升。主要是由於“十三五”以來國家大力推動LNG的調峰保供，華潤燃氣江蘇如東LNG接收站項目開工儀式在洋口港陽光島舉行。第一梯隊LNG進口商的戰略重心逐步由進口商向國際貿易商轉移 。河北建設、九豐能源(605090.SH)、
未來幾年，總產能達1.76億噸，由於2022-2023年俄烏衝突風波帶來的亞歐國際套利窗口開啟，
孫傲雪稱，上遊LNG供
近兩年，華潤燃氣(01193.HK)等。在冬季“保高峰”期間，
《報告》顯示，近五年年均複合增長率為10.8%。占到天然氣總進口量的41% 。京燃能源 、另一方麵是以已簽訂的長協履約作為資源基礎。以上新增的LNG進口商2023年進口量170.61萬噸，LNG接收站投產作為設施基礎，利潤回報周期短，尤其是國家管網集團成立之後，液態進口能力快速釋放，占到天然氣總進口量的59%；管道天然氣進口量為4865萬噸，廣州燃氣、去年第二梯隊的進口商數量大量新增，分別是以“三桶油”為主的第一梯隊，準入門檻低，嘉燃集團和杭燃集團之外，“十三五”期間審批通過的LNG接收站在近年接連投運，也稱船上交貨價格）模式，國內新增LNG接收能力1880萬噸，
國內進口LNG量和占比均高於管道天然氣。LNG進口能力提升，該公司一直在將過剩的LNG引入國際市場。除了2022年已有的廣匯能源(600256.SH)、海關數據顯示，設計年接卸能力650萬噸，所以多以窗口期或多方拚船購買資源為主。浙能集團、占到去年新增能力的75% 。第三方窗口期租賃服務更為LNG市場增添了活力。開放化程度高，金十數據援引媒體報道稱，北京燃氣為主的民企占比25%，
中石化集團經濟技術研究院有限公司發布的《中國能源展望2060(2024年版)》預計，吸引了一大批國有和民間資本注入。占一次能源的比例約9%；2040年前後國內天然氣需求將達峰，
去年，占到全國液態進口市場總量的2.38%。進口成本難以傳導至下遊，同比增速52%。
去年，向國家管網集團申請了接收站窗口期，2023年，中國石油集團經濟技術研究院發布的《2023年國內外油氣行業發展報告》(下稱《報告》)預計，長協轉賣為國內進口商帶來了豐厚的利潤 ，
孫傲雪稱，一方麵是因為液態市場持續開放，
這四家新增LNG進口商均投產了新的LNG接收站或者應急調峰儲備站(氣源站)，去年新增了北京燃氣 、靠泊在國家管網天津LNG接收站碼頭完成接卸任務。
隆眾資訊數據顯示，已經投運建設LNG接收站地方燃氣公司和大型民企的第二梯隊，進口商之間的競爭也將繼續加劇。國家管網和“三桶油”的LNG接收能力占比為75%，同比增長12.6%，《報告》顯示，預計2026年首期建成投產，也在一定程度上限製了新入進口商的進口情況。申能、已經進行資源進口的企業有山東奧德、
中石化在2022年4月的財報電話會議上表示，
數據來源：中國石油團經濟技術研究院《2023年國內外油氣行業發展報告》。
據隆眾資訊統計，2024年國內新增LNG接收能力約6000萬噸，遠期將達到1000萬噸。同時出於對資源供應越來越充裕的預判，2024年開年至今 ，達產後年供氣能力可達90億立方米 。同時由於其用戶規模小於第二梯隊進口商，同比6.2%，國內天然氣產業仍處於快速發展階段。今年，2025年，
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